京都府舞鶴市の赤れんが博物館に行きました。
昨年から、戦後80年や昭和100年に関連する企画展や特別展を見る機会が多く、その中で舞鶴引揚記念館の資料を何度も目にしていました。そのため以前から一度舞鶴を訪ねたいと思っており、この日は舞鶴引揚記念館、海軍記念館を見学した後、赤れんが博物館へ向かいました。
舞鶴を歩いていると、赤れんが博物館に入る前から、この街と煉瓦との関係を感じます。赤れんが倉庫がまとまって残っているだけではなく、道路やその周辺にも煉瓦が使われています。旧海軍の軍港として発展した舞鶴では、明治以降、多くの煉瓦造建築が建設されました。現在の街並みにも、その歴史が残っています。
そのため、赤れんが博物館も舞鶴の近代史を中心にした施設だと思っていました。しかし、実際の展示はそれよりはるかに広く、古代文明から現代まで、世界各地の煉瓦を通して人類の歴史を見る内容になっていました。
最初の方で展示されていたのが、インダス文明の都市モヘンジョダロの煉瓦です。装飾された煉瓦だけではなく、動物の足跡が残ったものも展示されていました。
これまで中東や西アジアの古代遺跡の写真を見ると、壁を構成している四角い固形物を漠然と「石」だと思っていました。しかし、石材が豊富ではない地域では、身近にある土を成形して乾燥させた日干し煉瓦や、焼成した煉瓦が重要な建築材料となりました。
考えてみれば当然なのですが、煉瓦は近代に発明された材料ではありません。人間の生活圏に広く存在する土を使い、一定の形に整えることで建築材料にできるため、非常に古い時代から使われてきました。
イギリスのドーバーに関する展示では、「ローマンブリック」という言葉も出てきました。ローマ建築というと、私はこれまで「ローマン・コンクリート」の方を意識していました。
ただし、煉瓦とコンクリートは同じものではありません。煉瓦は基本的に粘土などを一定の形に成形し、乾燥させたり焼いたりして作る建築材料です。それに対してコンクリートは、砂や砂利などの骨材を石灰やセメントなどの結合材で固めたものです。
古代ローマでは両方が使われました。コンクリートで建物の主要部分をつくり、その表面を煉瓦で覆うといった工法も用いられています。そのため、「ローマ建築＝コンクリート」と単純に考えるのではなく、煉瓦とコンクリートを組み合わせた建築技術として見る方が実態に近いようです。
展示はさらに、ドイツのリューベック、デンマークのコペンハーゲン、スペインのガウディ建築、エジプトのマルカタ南遺跡、中央アジアのサマルカンドなど、世界各地へ広がっていきます。
同じ煉瓦でも、地域によって色も形も使い方も違います。建物を構成する単なる四角い材料だと思っていたものが、気候、土壌、建築技術、宗教、都市文化などと結びついていることが分かります。
中国では「塼」が紹介されていました。塼は以前、台東区の書道博物館でも見たことがあります。そのときは石に近いものとして見ていましたが、塼も粘土を成形して焼いた焼成品です。文字や文様を刻んだものも多く、建築材料であると同時に、その時代の美術や文字文化を伝える資料にもなっています。
ベトナムのフエ遺跡の煉瓦も印象に残りました。以前フエを訪れたとき、現地のガイドさんから、遺跡に使われている煉瓦や接着技術について「現在でも完全には作り方が分かっていない」と説明されたことを思い出しました。
特に印象的だったのは、古い部分より、現代の技術で補修された部分の方が劣化して古く見えたことです。現代の技術が常に過去の技術より優れているとは限らないことを実感しました。古代や中世の建築技術には、その土地の気候や材料に長い時間をかけて適応した知識が含まれていたのでしょう。
煉瓦の大量生産を可能にした技術として、ホフマン窯も紹介されていました。19世紀にフリードリヒ・ホフマンによって考案された連続式の煉瓦焼成窯で、火を止めずに効率よく大量の煉瓦を焼くことができます。
舞鶴にも神崎ホフマン窯が残っており、博物館には写真や模型が展示されていました。世界的な煉瓦生産技術の発展と、舞鶴という地域の歴史がここでつながります。
日本の煉瓦の歴史も、近代から始まるわけではありません。
展示には平城宮跡の塼もあり、鳳凰が表されたものも展示されていました。日本では飛鳥時代、百済から渡来した技術者たちによって瓦の製造技術が本格的に伝えられました。寺院建築の普及とともに、瓦や塼といった焼成された建築材料も広まっていきます。
ここで改めて考えると、煉瓦、塼、瓦、さらには陶器やタイルも、いずれも土を成形し、熱を加えることで性質を変化させた材料です。博物館では別々の分野として見ることが多いものですが、「人間が土を加工して使う技術」という視点から見ると、互いにつながっています。
18世紀の織部煉瓦も展示されていました。表面には釉薬による光沢があり、一般的な赤煉瓦よりもタイルのように見えました。煉瓦が単なる構造材ではなく、装飾材としても発展していったことが分かります。
日本で煉瓦が本格的に建築材料として普及するのは幕末から明治時代です。
長崎製鉄所に関係するハルデス煉瓦や、横須賀製鉄所で作られた煉瓦などが展示されていました。西洋式の工場、軍事施設、灯台、鉄道施設などを建設するため、日本各地で煉瓦の生産が始まります。
リチャード・ヘンリー・ブラントンによる煉瓦造灯台として犬吠埼灯台も紹介されていました。以前訪れたことがありますが、改めてその歴史を知ると、単に景色の良い灯台として見ていた建物が、明治初期の日本が急速に近代的な航海制度を整備していった時代の遺構として見えてきます。
銀座煉瓦街についての展示もありました。明治初期、東京では大火を契機に、西洋式の耐火都市を目指して銀座に煉瓦造の街並みが建設されました。以前、江戸東京博物館でもその歴史を見たことがあります。
北海道庁旧本庁舎、南禅寺の水路閣、東京駅、大阪市中央公会堂、富岡製糸場、東京復活大聖堂、韮山反射炉など、これまで実際に訪れた場所も次々に登場しました。
旅行先では建物全体の歴史や目的を見ることが多く、「この建物は何でできているのか」という視点はあまり持っていませんでした。しかし、煉瓦という材料を軸にすると、それぞれ別々だと思っていた場所が、日本の近代化という大きな流れの中でつながって見えてきます。
さらに興味深かったのが、世界史上の出来事に関連する煉瓦の展示です。
アメリカ独立戦争と関係するオールドノース教会、第二次世界大戦中の日系アメリカ人強制収容を伝える全米日系人博物館、第一次世界大戦期の坂東俘虜収容所、レニングラード包囲戦に関係するサンクトペテルブルク、ロシア革命と関係する宮殿、ナチス・ドイツによる迫害の歴史を伝えるテレジン、シベリア抑留者が建設に関わったウズベキスタンのナヴォイ劇場、ベルリンの壁、リトアニアの歴史に関係するゲディミナス塔など、さまざまな場所の煉瓦が展示されていました。
ここまで来ると、煉瓦は単なる建築材料ではありません。
歴史的事件が起きた場所に実際に存在していた煉瓦は、その場所を構成していた物質そのものです。文書や写真とは違いますが、戦争、革命、抑留、迫害、独立といった出来事が起こった場所から持ち込まれた一片の煉瓦には、その土地の歴史との直接的なつながりがあります。
最初は「煉瓦だけで博物館が一つ成立するのだろうか」と思うところもありました。しかし、実際に見てみると、煉瓦を入口にして古代文明、建築史、産業史、軍事史、都市史、さらには戦争や革命の歴史にまで広がっていきます。
煉瓦というと、日本ではどうしても明治時代の赤煉瓦建築を思い浮かべます。しかし、その歴史ははるかに古く、人類が都市を築き始めた時代にまでさかのぼります。
石を切り出して運ぶよりも、身近な土を成形して建築材料を作ることができれば、人間はより大規模な建物や都市を築くことができます。日干しから焼成へ、手作業からホフマン窯による大量生産へと技術は変化しましたが、「身近な土を加工して建築材料にする」という発想そのものは、数千年にわたって続いてきました。
そして近代の舞鶴では、その煉瓦が海軍施設や倉庫をつくり、現在では街の景観そのものを形作っています。
世界の古代文明から始まった展示を見終えて外に出ると、目の前には舞鶴の赤れんが倉庫が並んでいます。博物館に入る前とは、同じ煉瓦の見え方が少し変わっていました。
この後は、海軍ゆかりの港めぐり遊覧船に乗り、舞鶴赤れんがパークを歩きました。舞鶴引揚記念館から始まり、海軍記念館、赤れんが博物館へと巡ってきましたが、戦争や海軍の歴史だけではなく、建築材料という思いがけない方向からも舞鶴と世界の歴史を見る一日になりました。
旅程
東京
↓（新幹線 / JR特急まいづる）
東舞鶴駅
↓（タクシー）
↓（タクシー）
↓（徒歩）
↓（徒歩）
舞鶴赤れんがパーク / 海軍ゆかりの港めぐり遊覧船
↓（徒歩）
東舞鶴駅
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